「三重大X」の過去版をみていたのですが、
三重大の学生一人当たりに必要だった年間経費が、約237万円にもなると初めて知りました。
授業料はせいぜい年間50万円くらいの支払額ですので、大幅に上回る数値です。
これはもっと、学生に周知していいのではないでしょうか。
出所：三重大X Vol.46 [2022年12月 発行]
後の足りない部分は多くが税金からの補助金です。
学生一人当たりで、授業料を大幅に上回る年間140万円が国から支援されています。
逆に、学生一人当たり経費の内訳をみると130万円以上が教職員人件費として支出されています。
学生一人当たり年間で教職員人件費130万円の支出です。
授業期間約8か月で割ると、毎月16万円くらい。
休暇期間を除く平日1日あたり1万円が学生一人一人から、教職員に支払われていることになります。
だからといって、学生はお客様だと言うのは早計です。
多くが税金から支払われているからです。
教職員も学生もせめて、莫大な補助で運営しているという自覚は持ちたいものです。
10年ほど前の本ですが、初めて読んでみました。
村上氏の小説では短めで、構成も
高校・大学時代の回想→現代→当時の友人を訪ねる
（そこに、灰田と灰田による緑川の話が途中で入り込む。）
という分かりやすいものでした。
・色について
アカ、アオ、黒、白の4人+主人公（田崎つくる）
色の3原色で言えば、黄色がない。（光の3原色は赤、緑、青ですが・・・）
途中の挿入話として灰田（黒+白＝灰）、緑川（緑+青？）がでてきます。
どちらも原色ではありません。
田崎を除く主要人物のみが原色を与えられます。
ちなみに「木元 沙羅」という名前になんとなく、黄色や緑、白を感じました。
木＝き（黄色）、緑
サラノキ＝花が白色
田崎つくるは色がないと言っていますが、どこか田崎真珠から白色をイメージしました。
このようにみると、全体的に白色系が多い構成なのかもしれません。
・殺人犯について
白を殺害した犯人は、本文では明かされません。
ネットでは、白の父親説が上位に出てきます。
しかし、これは賛成できません。
警察の捜査で未解明と村上氏がしている以上、犯人はそもそも想定されていないのではないでしょうか。
登場人物に犯人がいるはずだとしている考察も見かけましたが、そんなことはないでしょう。
ま、アパートに住んでいれば防犯カメラ映像で分かりそうですがね。
それにしても、かつて仲が良かった田崎つくるに一切捜査が及ばなかったのも現実味に欠けますね。
・黒について
主人公田崎を、好きだったと言っておきながら薄情すぎやしませんか。
当時は仕方なかったとしても、白の葬式も教えず15年以上も音信不通で放置。
登場人物内でシロの殺害犯を強いて言うなら、彼女かも。
彼女の語る「真実」は果たして真実なのか？
・ネットの存在感が薄すぎる
時代設定が2005年あたりであるにもかかわらず、固定電話に電話をするシーンが多すぎて昭和と錯覚します。携帯電話やメールが普及しているはずの時代なのに。これも村上氏の世界線なのでしょうか。
・灰田と緑川は一体何だったのか？
何も言わずに去っていった灰田はさすがに現実離れし過ぎかなとおもいます。当然、田崎が携帯に連絡するということもなされず蒸発。
また、その後の展開には一切無関係なトークンの話の緑川。これではただの異常者では？
・中の上とは・・・
開業医の娘、名大教授の息子、彼らを上回る富裕層の主人公田崎。
本文では、世間の中の上くらいに全員が属するグループだったとあります。
これで中の上なのでしょうか？この部分は疑問を持たざるを得ません。
村上氏の感覚が一般感覚とずれているのかもしれません。
イオン津の2Fに無料の自習エリアが出来ていました。
場所は、ミスタードーナツの真上あたりです。
かなり前に、ブランド品店が撤収して以降テナントが入らず、特設セール会場などとして利用される程度でした。
自習専用と書いてあり、飲食禁止（水分補給除く）、会話禁止です。
机・いすもあり、空調も万全。2Fの隅の方に位置しているので静かです。
一般にイオンのテナント料は高額で、イオン側にしてみれば利益にならないのでしょうが、空いているよりは良いでしょうし、社会貢献にもなりますね。
また、主に高校生などの若者が利用するため、ついで買いもあまり期待できません。しかし、将来投資とも言えます。
彼らが地域に残れば、将来の買い物先の候補に確実に入るからです。
あとは、イオン津が存続しているかという問題もありますが・・・。
ここ数年は、割引シールは低率な10％引きなどが多く「割引」という事実だけで買わせようとしている感じがします。
他店以上に数字を迫られている印象があります。私は各地のイオンにいきますが、ここまで売上減少を抑えようというのは珍しいくらいな気がしますね。
特に、老朽化部分の改修がほぼ進んでおらず、管理責任を問われそうな最低限の改修のみです。本社などから「改修したら客増えんの？売上げも上げてないのに予算付けるわけないだろ。改修分を稼げるようになってから言え。」と言われていると想像します。
イオン津は、個人的には好きな店舗なのでがんばってほしいです。
2023.4.12サイゼリヤ春のメニュー改定でバッファローモッツァレラをお得に食べるワザを発見しました！？
以前から、マルゲリータピザにはバッファローモッツァレラチーズが含まれていることは言われていましたが、今回のメニュー改定で新たなお得に食べるワザが加わりました。
【結論】
モッツァレラのサラダ400円を頼めばお得！
バッファローモッツァレラはサラダを頼むと半額で食べられます。（推定）
【理由】
メニューを見ると・・・
驚きました。
これバッファローモッツァレラ2個分じゃないですか？（半信半疑）
だとすれば、100円でバッファローモッツァレラ2個＝1個50円です。
事実なら、バッファローモッツァレラはサラダを頼むと半額で食べられます。
※本当はバッファローモッツァレラ単品でも頼んで比較すべきなのでしょうが、そこまではしませんでした。ただ、サラダには4切れ入っていて、4つを合わせると1個分より大きいんじゃないかと思います。
※ベースのグリーンサラダから人参を50円引きで計算していますが、人参サラダ（200円）なので100円くらい引く必要があるかも。それでもモッツアレラ1個75円なので25％お得です。
それにしても、今回のメニュー改定は遅かった気がしますね。
4月になってもスキーの表紙で、このまま夏まで行くのではないかと思ったほどです。価格改定など内部でギリギリまで調整があったのかもしれませんね。
私は、時々新宮・紀伊勝浦へ特急南紀（旧名称ワイドビュー南紀）に乗車しています。
何度か乗車していると、お気に入り座席というのが出てきます。
ネットに書いてしまうと、競争率が上がりそうだったので書かなかったのですが、間もなく新型車両になるので、その前に大公開します。
※全車両が置き換わるのは数年後と思われます。
→2023年7月1日から、すべての特急南紀が置き換わる予定です。
「せっかくの旅行だし、いい席を取りたい！」という方必見です。
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写真 偶数席が窓が広い（名古屋発紀伊勝浦行きの場合） 運転席後ろは、前面展望が楽しめる。 |
〇名古屋発→津→新宮・紀伊勝浦行きの前提で以下は記載します
①「いい席」とは何か
静か、人通りが少ないなど定義は好みや気分で千差万別。
ここでは、景色を重視した座席とします。
何といってもワイドビューと言っていただけあり、車窓の素晴らしい区間が沢山ある路線。観光で乗車する人の方が多いでしょう。
②前の席は前面展望ができる！しかし欠点が！
一度でも乗車した方ならご存じのとおり、運転席後ろの壁がガラス張りで前の景色を楽しめます。
「じゃあ結論は、最前列だね。はいオシマイ。」
ではありません！
③【意外】最前列の欠点！
南紀は最前列に決まっている！
特に初めて乗車するときに、陥りがちなワナです。
実は欠点が多い席です。
・特に景色の良い区間では、トンネルが多く運転席後ろはカーテンが閉められることが多い。前面展望が楽しめない。海側席はほぼ確実に閉められます。山側席は開けておいてもらえることも多いです。
・しかも横の窓が狭い。
・足元が狭い。
・テーブルが操作しにくい（特に収納）
・出口が遠い
もちろん、良さはあるのですが、何回か乗車するとこの欠点が気になりだします。
④【結論】おすすめ席は？
というわけで、おすすめ席を紹介します。
２号車（先頭車）２Dです。
・２号車＝先頭車（2両編成の場合、時期によっては4号車などのこともあります。番号の一番大きい号車です。）
・2D＝前から2列目の山側です。
先頭車はいいとして、どうして2列目しかも山側なのでしょうか。
特に、人気の席は景色の良い海側のはずです。
※紀伊勝浦方面：先頭車は指定席です
⑤2列目の理由
最前列の欠点がかなり解消されます。
特筆すべきは、広い窓である点です。
ワイドビュー最大の売りである大きい窓からの景色を存分に楽しめます。
1列目では狭い窓で半分の大きさしかありません。
またテーブルも使いやすいですし、足元も広いです。
しかも、1列目よりやや劣るものの前面展望も結構楽しめるんです。
さらに1列目の人が背もたれを倒せばかなり見えます。そうでなくても大人の身長であれば1列目の5～7割くらいは見えるのです。
⑥山側D席の理由（特に晴れの日）
これも、初めての乗車では思いつきませんでした。
南紀と言えばやはり海の景色という当然の思考から海側に予約が集中しがちです。
しかし、旅行で乗車する場合、行きは大抵AMの列車。
問題になるのが直射日光なのです。
晴れた日の日差しは強烈で眩しい上に、暑いです。
真冬でも車内は暑いくらいです。
景色を見るのは結構つらい。
その点、山側席なら海側の人にカーテンを閉められなければ快適に景色を楽しめます。
また、絶景区間ではみんな海側を見るため目が合う心配も少ないです。
※注意
・晴天以外だと海側の方がいいです。
・季節や時間によって海側席も直射日光を避けられる場合があります。
・1人乗車の場合、4両編成の時代は通路側に人がいないことが多かったですが、混雑時は隣に人が来ることがあり、その場合海側をジロジロ見るのは気が引けます。
以上がおすすめの座席でした。
それにしても、南紀は、最近は2両編成ばかりで残念ですね。
先日乗車したら、満席で窮屈に感じました。
4両編成での運行に戻してほしいものです。
また「南紀・熊野古道フリーきっぷ」は、新宮・紀伊勝浦間（JR西日本区間）の特急自由席にも乗り放題です。
しかし、2022年からJR西日本が南紀以外の特急を全席指定にする区間となってしまいました。
このため、極端に本数の少ない区間な上に、がらがらの特急くろしおにも指定席券を買わないと乗車できず非常に不便です。並行して走るバスに乗るのが現実的です。
さすがに全席指定をやめるか、南紀・熊野古道フリーきっぷの条件を緩和するかの対策をおねがいしたいですね。1両貸し切り状態でも驚かない区間ですし…
